今天给各位分享波罗的海指数延续八个交易日下跌，受船舶运价疲软拖累的知识，其中也会对波罗的海指数实时行情进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

波罗的海指数历史低点

在2012年1月，波罗的海指数徘徊在1700点的区间。然而，接下来的一个月里，局势发生了急剧变化。由于澳大利亚和巴西等主要货物流出地遭遇了异常天气，加之中国农历春节的影响，波罗的海指数急剧下滑。

年1月，波罗的海指数保持在1700点左右。不过，在随后的一个月内，受澳洲、巴西等货源地异常天气以及中国农历春节的影响，跌幅接近70%，2012年2月2日，波罗的海指数报651点，这一数字创造了新世纪以来波罗的海指数的新低，已经跌破2008年金融危机爆发时的历史低位663点，航运企业普遍面临巨亏。

年3月，受日本地震的影响打压船运活动，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一由升转跌。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。日本是铁矿石及煤炭等干散货商品的主要进口国，地震引发重大损失，扰乱全球供应链条，经济损失高达数十亿美元。

波罗的海指数（BalticDryIndex，缩写作BDI）是航运业的重要经济指标，反映了全球干散货交易量的变化，对全球经济景气度有指示意义。尽管该指数以波罗的海命名，但其管理机构波罗的海交易所却位于英国伦敦。

运价八连跌!但供应链仍旧非常脆弱,下半年应警惕需求拉升运价反弹...

上海航运交易所最近发布的集装箱运价指数SCFI降至37372点，周跌幅达81%，连续八周下跌。欧洲航线与东南亚航线跌幅尤为显著，分别下跌61%与160%。尽管如此，欧美港口拥堵问题仍未解决，供应链依然脆弱。有大型货代物流公司预测，若需求增加，今年的运价可能会上涨。

台湾研究机构指出，集装箱航运市场供需趋向平衡，运价欲大涨不易，尽管新增运能与燃油组合有利支撑获利，但后势产业运价回档，明年长约换约价将有下档空间。

集装箱即期运价持续下降。从中国到美国西海岸的运价从4月15日的15，764美元降至6月17日的9，195美元，下降41%。FreightWaves预测海运集装箱运价将持续下降，不会显著上升。

最新一期主要航线运价全数走跌：远东到美西下跌至2684美元/FEU，跌幅10%；远东到美东下跌至6538美元/FEU，跌幅9%；远东到欧洲运价为3163美元/TEU，跌幅8%；远东到地中海运价为3249美元/TEU，跌幅14%。波斯湾航线运价为988美元/TEU，较上期下跌18%。

长协运价暴跌三分之一!合约期减至2个月!各界担心的价格战,或许真的来...

1、根据Xeneta发布的最新航运指数（XSI），继1月份环比暴跌13%之后，2月份平均长协运价仅下降了1%。尽管基本面疲软，这一数字出乎意料。Xeneta指出，该指数已经连续第六个月下跌，自2022年8月以来下跌了22%。过去与船公司协商的合约期通常为一年，但今年却在协商最短两到三个月的合约。

旺季希望破灭!运价再次下滑!

传统旺季的期待逐渐破灭，航运市场面临新的挑战。受欧美通胀和需求疲软的影响，航运公司并未见到显著增长的中国出口订单。马士基表示，需求保持“稳定”，但没有出现大幅增长，复苏似乎遥遥无期。相关航运公司对此表示，复苏仍需时日，希望寄托于后旺季期。库存需要更新以应对假日季，避免去年产品的滞销。

波罗的海干散货指数下跌说明什么

波罗的海干散货指数下跌说明了航运市场的疲软。以下是详细解释：波罗的海干散货指数是反映全球航运市场状况的重要指标之一。该指数的下跌意味着干散货航运市场的活跃度降低，通常反映了全球贸易和经济的状况。

全球经济收缩，波罗的海干散货指数出现拐点并下滑时，预示着全球经济开始收缩，企业遭遇发展困境，股票价格应开始下降，大宗商品价格应开始下降。

在2011年3月，一场日本地震对全球船运市场产生了显著影响。据波罗的海贸易海运交易所的数据显示，原本上涨的干散货运价指数在当日转而下跌。这个指数是用来衡量包括铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥在内的各种资源运输成本的指标。

SCFI跌破2000点!连续16周下跌,主要航线几乎全部受挫!

1、上海出口集装箱运价指数（SCFI）在9月最后一周跌破2000点，连续16周下跌。周跌幅2%，月跌幅高达39%。CCFI显示主要航线几乎全部下跌。10月6日，波罗的海集装箱运价指数（FBX）的亚洲至美西线的即期运价为2145美元/FEU，而9月30日的运价为2943美元/FEU，一周之内暴跌27%。

2、春节期间后市场需求仍显疲软，上海集装箱运价指数（SCFI）持续下跌，最新指数降至9916点，周跌16%，连续五周下跌，正式跌破千点大关。根据运费基准平台Xeneta的数据，长期运价也出现了创纪录的跌幅。Xeneta上周报告称，1月份长期合同平均运价下降了13%。

3、根据上海航交所11月4日公布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）周跌1144点至15721点，跌幅从之前一周的56%扩大为98%，连续两周扩大。主要远洋航线运价均有所下滑，其中欧洲线跌破2000美元。

4、中国：上海四大远洋航线运价全部下滑，上海航交所最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，继上周跌破千点后，本周再度下跌454点，跌至9331点，跌幅达64％。远东到美西和美东运价跌幅都超过13％，跌势颇重。

关于波罗的海指数延续八个交易日下跌，受船舶运价疲软拖累和波罗的海指数实时行情的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。