今天给各位分享一张图：波罗的海指数因船舶运费下跌连续第五天下滑的知识，其中也会对波罗的海海运指数进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

波罗的海bdi指数是什么

1、波罗的海干散货指数（BDI）是航运业的经济指标，反映干散货交易量的转变。该指数由海岬型、巴拿马型和轻便型货轮的即期运费加权计算而成，涵盖了波罗的海交易所的即期市场行情。运费价格的高低直接影响BDI指数的涨跌。若原物料需求增加，表明各国对货轮运输的需求也随之提高。

2、波罗的海干散货运价指数（Baltic Dry Index， BDI）是一种航运业的指标，用以评估全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求。BDI是分析航运公司未来业绩及投资价值的关键工具，同时，它亦是国际贸易和国际经济的重要指标。

3、波罗的海干散货指数（BDI）是衡量世界主要航线即期运费变化的重要指标。 BDI由海岬型、巴拿马型和灵活型三种船型组成，分别占比40%、30%和30%。 海岬型船只主要负责铁矿石和煤炭等工业物资的长距离运输。 巴拿马型船只主要运输谷物、糖等民生物资。

4、波罗的海干散货指数（BDI）是一个衡量国际干散货运输市场价格波动的重要指标。 BDI是根据几条主要干散货船航线的租金价格和各自的重要性来计算的，这些航线涵盖了全球范围内的干散货运输。 波罗的海干散货指数由波罗的海交易所发布，它反映了干散货航运市场的经济状况。

5、波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index， BDI）是航运业界的重要指标，它反映了全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求情况。此指数由位于伦敦的波罗的海交易所（The Baltic Exchange）每天发布，以评估全球干散货船市场的状况。BDI的计算方式主要依据全球主要港口之间的干散货运输费用。

标准普尔:今年下半年集装箱运费预计将下降20-30%!明年新约价预期下降...

标准普尔全球市场情报报告称，今年下半年集装箱运费将下降20-30%，干散货运费也出现类似下降比例，集装箱运费可能降至6000-7000美元/FEU，这对因运费和燃料成本过高而导致高通胀的贸易商和消费者是一种解脱。

年，全球集装箱船的交付量预计将创下历史新高，达到近240万标箱，超过过去20年中的最高峰值：2014年的170万标箱。2024年，这一数字将进一步攀升至280万标箱，再次刷新纪录。这远远超过了过去20年（2001-2020）全球年度船队年平均增长量97万标箱的两倍以上。

刹不住了!运价继续全面下滑,货代业务量大量萎缩,外贸企业订单增长艰难...

1、货代业务量大量萎缩、竞争激烈。外贸拓展新客户难，以留存老客户为主。疫情助推了航运市场高涨，但同时也加速了外贸市场和货代市场的优胜劣汰。外贸企业负责人表示，长三角地区的工厂产能和出口货量已基本恢复正常水平，但拓展海外新客户比较难。预计下半年出口订单很难有增量。

2、近期，美国空运价格暴跌，不带电货物的价格已是全年最低，许多货代已经刷屏朋友圈。据货代表示，美国空派运价多次下调，物流资源交流群报价超10公斤的运费都低至27元/公斤、28元/公斤或29元/公斤，飞往美西的甚至低至25元/公斤。

3、商务部外贸司负责人指出，1-5月，外贸运行呈现出以下特点：首先，对新兴市场的出口表现优于整体。新兴市场出口下降9%，较整体表现好9个百分点，占比提升至47%。其中，对东盟出口增长8%，增幅优于整体5个百分点，占比提升至11%。

波罗的海干散货指数下跌说明什么

波罗的海干散货指数下跌说明了航运市场的疲软。以下是详细解释：波罗的海干散货指数是反映全球航运市场状况的重要指标之一。该指数的下跌意味着干散货航运市场的活跃度降低，通常反映了全球贸易和经济的状况。

全球经济收缩，波罗的海干散货指数出现拐点并下滑时，预示着全球经济开始收缩，企业遭遇发展困境，股票价格应开始下降，大宗商品价格应开始下降。

在2011年3月，一场日本地震对全球船运市场产生了显著影响。据波罗的海贸易海运交易所的数据显示，原本上涨的干散货运价指数在当日转而下跌。这个指数是用来衡量包括铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥在内的各种资源运输成本的指标。

全球经济活动：波罗的海干散货指数被视为全球经济活动的晴雨表。当BDI上涨时，意味着全球贸易活动增加，需求增加，船运市场繁忙，是经济复苏的信号。相反，BDI下跌暗示着经济放缓或衰退。航运市场供需平衡：BDI的变化反映了干散货船运市场的供需关系。

【1】经济复苏导致的货运繁忙，这个时候波罗的海干散货指数的上涨意味着经济复苏。【2】轮船本身的制造周期，这个时候即便是市场经济不出现变动，但是由于船数量的减少也会导致波罗的海干散货指数的上涨。

波罗的海航运交易所已公布的波罗的海综合干散货指数（BDI），半年收报1413点，跟1773点相比下跌360点，跌幅为3%。

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